Tesla face un pas îndrăzneț spre o nouă aventură: vânzarea de mașini în India, cea mai populată țară din lume. Dar prețurile? Ei bine, nu sunt deloc mici, iar asta vine pe fondul unor vânzări globale care au luat-o la vale și a unor complicații legate de activitățile politice ale CEO-ului Elon Musk.

Marți, compania a deschis primul showroom în Mumbai, un moment cheie pentru a-și revitaliza vânzările. Cu o piață nouă plină de potențiali cumpărători, Tesla speră să-și recâștige momentumul. Pe site-ul lor, un Model Y costă 61.071.190 de rupii, adică aproximativ 71.000 de dolari. Comparativ, în SUA, aceeași mașină e listată la 45.000 de dolari, înainte de un credit fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice (EV), care ar reduce prețul la 37.500 de dolari. Atenție, acel credit expiră la sfârșitul lunii septembrie.

Tesla a visat de mult să intre pe piața indiană, dar taxele vamale uriașe – care pot dubla prețul unei mașini importate, conform Organizației Mondiale a Comerțului și executivilor Tesla – au fost principala piedică. „Am lucrat intens să intrăm în India. E o piață fierbinte,” spunea CFO-ul Vaibhav Taneja într-o discuție cu investitorii în aprilie. „Va fi un loc grozav, cu o clasă de mijloc mare.” Totuși, el recunoștea că taxele creează „puțină tensiune, pe care încercăm să o rezolvăm.”

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după China și SUA. Absența Tesla de acolo a afectat vânzările globale, care înregistrează acum cea mai mare scădere din istoria companiei, din cauza competiției crescânde și a reacțiilor negative în unele piețe față de implicările politice ale lui Musk. Aproape jumătate din veniturile Tesla vin din SUA, peste 20% din China, iar restul de 30% din alte țări.

SUA și India sunt în discuții comerciale, iar președintele Donald Trump anunța acum două luni că India ar fi oferit eliminarea taxelor pe importurile americane, ca parte a unui acord pentru a evita tarife americane pe exporturile indiene. Totuși, oficialii indieni spuneau atunci că nu există un acord preliminar.

Tesla nu pierde doar în fața producătorilor tradiționali care și-au extins oferta de EV-uri, ci și în fața concurenților chinezi. De fapt, compania e pe punctul de a-și pierde titlul de cel mai mare producător de EV-uri din lume în favoarea chinezilor de la BYD, chiar dacă BYD nu vinde în SUA.

Compania se confruntă și cu plecări din echipa de vânzări – un raport recent menționa că Troy Jones, vicepreședintele de vânzări și service, a părăsit Tesla. Tesla nu a comentat oficial.

Executivii au vorbit despre dorința de a construi o fabrică în India, dar momentan, fabricile existente din SUA, China și Germania au capacitate în exces față de cerere. Planurile pentru o fabrică în Mexic sunt în pauză.

Cu vânzări în scădere, intrarea pe piața indiană ar putea fi salvarea de care Tesla are nevoie? Sau taxele și competiția vor complica și mai mult lucrurile? Rămâne de văzut, dar un lucru e clar: Elon Musk și echipa sa nu stau degeaba. Tu ce crezi, va cuceri Tesla India?